Antes de manejar en una autopista del Reino Unido es importante recordar que hay límites de velocidad diferentes para diferentes vehículos. Un automóvil puede alcanzar una velocidad de 70 mph, pero la mayoría de los camiones y autobuses estarán equipados con un limitador de velocidad especial que limita su velocidad a 56 mph max.
A fin de cumplir con la legislación del Reino Unido, antes del 1 de enero de 2008, los limitadores de velocidad se han instalado en muchos de los antiguos, y todos se han registrado recientemente, autobuses, autocares y vehículos de mercancías de más de 3,5 toneladas de peso.
El problema con estos límites de velocidad más baja es que pueden causar problemas de seguridad para los conductores de automóviles de intentar unirse a una autopista congestionada.
En primer lugar llegar a la velocidad adecuada en la vía de acceso es una habilidad en sí misma: puede que te encuentres ser superado en la vía de acceso por un automóvil en movimiento rápido o en moto. Entonces, como usted golpea 60 mph (carretera de límite de velocidad de deslizamiento) de repente se da cuenta de que se está dirigiendo hacia una línea impenetrable de todos los camiones que viajan a 56 mph su máximo y todos en el carril uno, el carril no tiene más opción que dirigirse a.
Ahora bien, como usted es el que une la autopista es usted quien debe dar paso al tráfico ya en la autopista, sin embargo la pérdida de velocidad debido a un camión puede sentirse muy peligroso sobre todo cuando los vehículos en movimiento rápido vienen detrás de ti.
¿Te lento para 56 mph usted mismo y tratar de encontrar un hueco entre dos de los vehículos pesados, en la esperanza de que usted puede entonces hacer su camino con seguridad al carril dos?
¿O es que antes de acelerar para que pueda llegar a la cabeza de la cola y esperar unirse a la autopista en ese punto?
Incluso podría ser tentado para frenar la derecha abajo y esperar a que una clara diferencia a abrirse. Sin embargo, esto es muy peligroso. Sacar a una autopista de un rastreo o incluso un statu quo es increíblemente estúpido.
El problema se agrava por los conductores de camiones de Europa, que por el diseño de sus espejos y la posición de conducción, a menudo no pueden ver otros coches de sus vehículos de tracción en la mano izquierda.
Estos vehículos pesados extranjeros tienen un punto ciego en el lado derecho, la reducción de su capacidad de ver los coches más pequeños. Esto a su vez significa que tienen dificultad para pasar de carril de uno a dos carriles para hacer una superar con éxito.
También se ha sugerido que los conductores de camiones de larga distancia de Europa pueden ser particularmente vulnerables a la fatiga del conductor.
Esté preparado para hacer concesiones más grandes, más lento de los vehículos mediante la comprobación del hombro para encontrar una brecha de seguridad adecuado como criterio en la vía de acceso.
Y si usted se encuentra adelantar a un camión de gran extranjeros, considere el uso de carril tres si es seguro hacerlo. Algunos camioneros tienen una etiqueta nos recuerdan que "si no puedes ver mis espejos, no puedo verte".
Es un buen consejo, no importa donde el camión es de.
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