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Extreme Diesel Performance Parte 2 de 2 | A camionetas SUV artículo
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Extreme Diesel Performance Parte 2 de 2

Por Autor de Expertos: Nathan Young | Resumen del artículo
Word Count: 819 palabras | Vistas: 199 View (s)
En otro de nuestros artículos hemos discutido algunos elementos de rendimiento de diesel que pueden ayudarle a cruzar el umbral de aficionados funcionamiento diesel a un extremo conocedor diesel rendimiento. Algunos de los temas que cubrimos en el artículo anterior incluyen inyectores de las bombas y ascensor. Ahora, una vez que haya ido tan lejos como usted puede en perno en partes, es hora de empezar a doblar hasta ... en todo! Lo bueno de los diesel es que no tienen que ser tan afinados como vehículos de gas. Si usted puede encontrar una manera de volcar más de combustible en ellas, entonces es todo una cuestión de la mezcla de oxígeno suficiente con el combustible. Si usted puede encontrar una manera de obtener suficiente oxígeno en que entonces lo que termina con es ENORME potencia y par! Ahora, en este artículo no vamos a cubrir algunas de las otras opciones que están ahí cuando se trata de conseguir que el combustible extra para quemar como el propano, NOS, el agua de inyección de metanol y el GNC, en este artículo vamos a centrarnos más en encontrar maneras de aumentar los niveles de oxígeno y combustible con otros medios. Volviendo a antes, cuando he mencionado desdoblamiento, hay tres áreas principales que se pueden doblar en el diesel para crear algunos resultados de gran incluyendo los chips de apilamiento, bombas de inyección dual, y por supuesto Twin Turbo.

Chips de apilamiento-Si un chip de rendimiento diesel le da potencia extra, ¿no dos chips de darle aún más poder? Esa es la idea detrás de apilamiento de múltiples chips de rendimiento de diesel en su plataforma. La clave para el apilamiento de chips es saber qué tipo de fichas que están tratando de llegar a trabajar juntos. En el chip de rendimiento diesel / fabricantes de la industria sintonizador utilizan algunos métodos diferentes para aumentar la potencia de su motor, algunos de los métodos más posible es ajustar los tiempos y la presión cada vez mayor. Cuando usted está pensando en apilar chips lo mejor es encontrar dos chips que aumentan el poder de dos maneras diferentes, por ejemplo, uno de las pilas más comunes para los propietarios de Cummins está usando un sintonizador de Smarty con un chip de rendimiento doctor. La razón por la pila es tan popular es el hecho de que el chip de rendimiento Dr. aumenta la presión mientras que el sintonizador Smarty utiliza un par de métodos diferentes para aumentar el poder y en realidad tiene la configuración a donde usted puede retroceder la presión. Si usted tiene dos fichas que se ajustó el calendario, se verá que su vehículo iría mal. Por razones legales no vamos a decir que las pilas que hemos encontrado para trabajar mejor, pero le diremos que tener cuidado cuando empiece a pensar en su apilamiento de chips, puede ser más poder que usted puede manejar.

Bombas de Inyección Dual-necesitan más combustible? Entonces le recomendamos probar alguno de los kits de fueler doble hacia fuera allí en el mercado. Como he dicho antes de la mitad de la ecuación de más caballos de fuerza es más combustible, así que lo mejor para llegar hasta allí que una bomba de la segunda inyección. Ahora bien, este truco no funciona con los antiguos motores diesel, que está bien porque puede activar las bombas considerablemente, pero en aquellos en los nuevos motores diesel common rail como los Cummins y la Duramaxes que utilizan la inyección CP3 bomba de caudal de combustible en el ferrocarril la moda más caliente de más poder está añadiendo una segunda bomba de inyección. Una vez que haya añadido una segunda inyección bomba que usted será capaz de flujo de combustible suficiente para que hasta 1200 caballos de fuerza y la presión de combustible aumentará hasta 28.000 PSI. Actualmente, los más bien sabido que las empresas están ofreciendo kits de inyección de doble CP3 son PPE, Industrial y de inyección de estimulantes de tipo anfetamínico.

Twin-Turbo En pocas palabras, usted conseguirá más potencia, una respuesta más rápida, más frío EGT de temperatura de gas de escape y reducir las emisiones de gases de escape con un conjunto de turbos gemelos o compuesto. Con todo el combustible tendrá que correr a su plataforma con un conjunto de chips apilados y bombas de inyección dual que definitivamente va a necesitar un poco más de oxígeno para obtener algunos de combustión pasando. Twin Turbo o compuestos son la respuesta perfecta para aquellos que buscan impulsar más aire en el colector de admisión. Al doblar para arriba en turbos que va a ser capaz de fluir una cantidad considerable de más combustible Y reducir la temperatura del escape que le permite ejecutar más caballos de fuerza de manera segura. Configuraciones de doble turbo o compuestos son más comunes en la Dodge Cummins y son ofrecidos por empresas como BD, Industrial y de inyección de estimulantes de tipo anfetamínico. Kits de Más y más están saliendo de la Duramax, y si usted es propietario de un Powerstroke buena suerte, los kits son pocos y distantes entre sí para su plataforma.

Así que si usted está buscando para convertir su hobby en una pasión gasóleo diesel extrema, estos son definitivamente un gran lugar para comenzar.
Nathan Young

Sobre el autor / Autor Bio

El apilamiento de rendimiento Diesel Chips y actualizado Diesel Injection Pumps son Diesel Extreme Performance Parts - Nathan Young

Article Source: http://www.es.articlesphere.com/Article/Extreme-Diesel-Performance-Part-2-of-2/181783

Article Submitted: 2009-03-14 | This Article has been viewed 199 times.

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